Черв'якове колесо зношується під час обслуговування, і вільна гра на виході відповідно збільшується. Двопровідний черв'як дозволяє усунути надлишкову лютку за допомогою незначного осьового регулювання, не відкриваючи корпус і не замінюючи зношене черв'якове колесо.

Черв'ячна шестерня — це шестерня, яка поєднує гвинтовий черв'як із зубчастим черв'яковим колесом для передачі руху між двома валами, які не перетинаються — майже завжди під кутом 90°. Один оберт черв'яка змушує колесо рухатися лише на один-два зуби, тому один ступінд може забезпечити зменшення передавальних числ від приблизно 4 до 360 і вище у корпусі, значно меншому за еквівалентний механізм.

Коротко кажучи: черв'яковий привод — це прямокутна передача з високим редуктором, побудована навколо гвинтової черв'ячної сітки, що з'єднується з зубчастим черв'яковим колесом. Оскільки контактний малюнок базується на ковзанні, а не на котячому, правильно спроектований черв'ячний привід може забезпечити одноступеневі передавальні числа до 360, самоблокуватися проти зворотного руху та витримувати навантаження без гальма — ціною нижчої ефективності та вищого тепловиділення, ніж паралельні шестерні.

ESSOR виробляє за DIN 1 — найжорсткішим класом допусків, який зазвичай визначають для точного черв'ячного шестерняного механізму. Наше масове виробництво зазвичай досягає DIN 3–4, при цьому DIN 1 є найвищою специфікацією.

Технологія черв'ячної шестерні — одне з найстаріших і найнадійніших механічних трансмісійних рішень у сучасній промисловості. Від ЧПУ-роторних столів до концентрованих сонячних геліостатів (CSP), черв'ячні шестерні комплекти забезпечують високі редукційні числа, здатність самоблокування та компактну передачу крутного моменту в одному механізмі.